Chris Lattner, que vino a Tesla Inc. desde Apple Inc. para ser vicepresidente del Autopilot, el software de la empresa, dejó el cargo a menos de seis meses de asumirlo y se sumó a las filas de ejecutivos que abandonan la automotriz.
“Resulta que Tesla no era adecuada para mí”, tuiteó el martes por la noche Lattner, que había entrado a la empresa en enero.
Ahora Jim Keller es el responsable general del hardware y el software de Autopilot, según un comunicado de Tesla. Keller entró en la automotriz proveniente de Advanced Micro Devices Inc. en enero de 2016. La empresa con sede en Palo Alto, California, también informó que Andrej Karpathy es el nuevo director de IA y Autopilot Vision y reportará directamente al máximo ejecutivo, Elon Musk. Karpathy y Keller trabajarán estrechamente juntos.
“Chris no era la persona indicada para Tesla y decidimos hacer un cambio”, afirmó Tesla en el comunicado. “Le deseamos mucha suerte”.
El programa de piloto automático de Tesla tiene problemas con la rotación del personal y el último verano boreal la empresa se separó de Mobileye, un proveedor de tecnología de sensores de imágenes con sede en Jerusalén. Como el interés por la tecnología de conducción autónoma creció vertiginosamente, estalló una guerra por los talentos en ingeniería en Silicon Valley. Más de 30 empresas, desde automotrices tradicionales hasta startups desconocidas, recibieron permisos del Departamento de Automóviles de California para probar sus coches autónomos.
Autopilot es la suite de tecnología de asistencia al conductor de Tesla. Sus funciones se mejoran constantemente por medio de actualizaciones de software “por el aire”. La página web de Tesla insiste en que ahora todos los autos producidos en la fábrica de la empresa en Fremont, California, “cuentan con el hardware necesario para poder manejarse completamente solos a un nivel de seguridad mucho más alto que el de un conductor humano”.
Pero para que la opción que cuesta US$3.000 comience a funcionar en la práctica harán falta muchas validaciones y aprobaciones del software por entes reguladores. Musk prometió hacer una demostración de un viaje completamente autónomo a través de Estados Unidos, desde Los Ángeles hasta Nueva York, a fin de año.
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