TORONTO – En la ciudad llegarán, desde mayo, 50 nuevos radares de tráfico automatizados para ayudar a la circulación vehicular y la seguridad del sector.
La ciudad anunció que 50 de estas cámaras comenzarán a rotar a la tercera ronda de ubicaciones en mayo para «reducir el exceso de velocidad en más áreas con problemas de seguridad».
Se han instalado señales de advertencia en las nuevas ubicaciones para advertir a los conductores con anticipación, explicó la ciudad.
Las siguientes 50 ubicaciones de ASE son:
- Martin Grove Road, al norte de Garfella Drive (Etobicoke North).
- John Garland Boulevard, cerca de Kendleton Drive (Etobicoke North).
- The East Mall, al sur de Capri Road (Etobicoke Center).
- La Rose Avenue, al este de Griggsden Avenue (Etobicoke Center).
- Algoma Street, al este de Royal York Road (Etobicoke-Lakeshore).
- Lake Shore Boulevard West, cerca de Twentieth Street (Etobicoke-Lakeshore).
- Windermere Avenue, cerca de St. Olave’s Road (Parkdale-High Park).
- Annette Street, cerca de Laws Street (Parkdale-High Park).
- Guestville Avenue, cerca de Dennis Avenue (York South-Weston).
- Culford Road, al norte de Burr Avenue (York South-Weston).
- Wilson Avenue, cerca de 1196 Wilson Ave. (York Center).
- Northover Street, al sur de Sheppard Avenue West (York Center).
- Shoreham Drive, al oeste de Gosford Boulevard (Humber River-Black Creek).
- Stong Court, al oeste de Driftwood Avenue (Humber River-Black Creek).
- Wilson Avenue, al oeste de Belgrave Avenue (Eglinton-Lawrence).
- Marlee Avenue, al sur de Hillmount Avenue (Eglinton-Lawrence).
- Dufferin Street, cerca de Waterloo Avenue (Davenport).
- Concord Avenue, al norte de College Street (Davenport).
- Dundas Street West, cerca de Augusta Avenue (Spadina-Fort York).
- The Esplanade, al este de Princess Street (Spadina-Fort York).
- Avenue Road, cerca de Macpherson Avenue (University-Rosedale).
- Clinton Street, al norte de College Street (University-Rosedale).
- Davisville Avenue, cerca de Acacia Road (Toronto-St. Paul’s).
- Bansley Avenue, al sur de Vaughan Road (Toronto-St. Paul’s).
- Homewood Avenue, cerca de Maitland Place (Toronto Centre).
- Parliament Street, al norte de Oak Street (Toronto Centre).
- Greenwood Avenue, al sur de Glebeholme Boulevard (Toronto-Danforth).
- Plains Road, cerca de Milton Road (Toronto-Danforth).
- Blythwood Road, cerca de Blyth Hill Road (Don Valley West).
- Leslie Street, al sur de Lawrence Avenue East (Don Valley West).
- York Mills Road, al este de Rayoak Drive (Don Valley East).
- Grenoble Drive, al oeste de Spanbridge Road (Don Valley East).
- Van Horne Avenue, al oeste de Brian Drive (Don Valley North).
- Parkway Forest Drive, cerca de 25 Parkway Forest Dr. (Don Valley North).
- Drewry Avenue, al este de Norwin Street (Willowdale)
- Ellerslie Avenue, al oeste de Diagonal Road (Willowdale).
- Victoria Park Avenue, cerca de Medonte Avenue (Beaches-East York).
- Secord Avenue, cerca de Palmer Avenue (Beaches-East York).
- Birchmount Road, al sur de Sadler Drive (Scarborough Southwest).
- Bellamy Road, al sur-norte de Kingston Road (Scarborough Southwest).
- Gilder Drive, al este de Midland Avenue (Scarborough Centre).
- Lawrence Avenue East, al oeste de Ben Stanton Boulevard (Scarborough Centre).
- Bamburgh Circle, cerca de 125 Bamburgh Cir. (Scarborough-Agincourt).
- Chester Le Boulevard, cerca de la plaza Pettibone (Scarborough-Agincourt).
- Huntingwood Drive, cerca de Mollard Road (Scarborough North).
- Heather Road, al este de Glen Watford Drive (Scarborough North).
- Military Trail, cerca de 341 Military Tr. (Scarborough-Guildwood).
- Gatesview Avenue, al este de Cedar Drive (Scarborough-Guildwood).
- Sewells Road, al oeste de Glenheather Terrace (Scarborough-Rouge Park).
- Centennial Road, al sur de Cherrydale Court (Scarborough-Rouge Park).
El alcalde John Tory anunció que las ubicaciones se seleccionaron en función del análisis recopilado a través del sistema ASE de la ciudad, donde existen desafíos de velocidad y colisión cerca de las escuelas.
“Los datos que tenemos hasta ahora demuestran que el Control Automatizado de Velocidad es un fuerte elemento disuasorio contra el exceso de velocidad, y continuaremos rotando los radares de tráfico en la ciudad para cubrir tantas áreas como sea posible”, declaró Tory.
“Esta es solo una parte de nuestro trabajo continuo de seguridad vial Vison Zero, que incluye rediseños de carreteras, límites de velocidad más bajos y una mayor aplicación de la ley, para hacer que nuestras calles sean más seguras para todos», agregó.
El lunes se reveló que una calle en Mimico es la vía más multada para los conductores que superan los niveles de velocidad en Toronto.
Nuevas cifras de radar fotográfico mostraron que la cámara en Stanley Avenue, justo al lado de Royal York Road, emitió casi 2.900, o el 13% de todos los boletos en diciembre.
El peor reincidente recibió 15 multas por exceso de velocidad allí, así como en Mimico Avenue.
