Los agentes fronterizos de Canadá llegaron a un nuevo acuerdo tentativo con el gobierno federal el viernes después de que una huelga dejara largas filas durante horas en algunas de las puertas de enlace internacionales más transitadas del país.
El acuerdo, anunciado después de más de 36 horas seguidas de conversaciones mediadas, llegó con solo unos días antes de que se espera que los ciudadanos estadounidenses y los residentes permanentes comiencen a hacer cola para su primera oportunidad de ingresar a Canadá desde antes del inicio de la pandemia de COVID-19.
“Nos sentimos aliviados de que CBSA y el gobierno finalmente hayan dado un paso al frente para abordar los problemas más importantes de nuestros miembros para evitar una disputa laboral prolongada”, aseguró Chris Aylward, presidente nacional de la Alianza de Servicio Público de Canadá, en un comunicado.
El presidente de la Unión de Aduanas e Inmigración, Mark Weber, afirmó que el acuerdo reconoce el arduo trabajo que los miembros han realizado desde mucho antes del inicio de la pandemia. Los guardias fronterizos no tienen un contrato a largo plazo desde 2018.
“Finalmente, después de tres años de negociaciones, hemos resuelto problemas de larga data que contribuirán en gran medida a hacer de CBSA un lugar mejor y más seguro para trabajar para nuestros miembros”, aseveró Weber.
El acuerdo tentativo de cuatro años, que se remonta a 2018, proporciona a los empleados de CBSA un aumento salarial promedio de más del 2% anual, indicó el sindicato en un comunicado.
También proporciona lo que el sindicato llama una mejor protección contra la “disciplina excesiva” en el lugar de trabajo, un comité nacional para abordar los “problemas de la cultura en el lugar de trabajo”, así como subsidios pagados para comidas para los miembros uniformados.
El acuerdo también conlleva un conjunto de mejoras en las disposiciones sobre licencias y subsidios, incluido el manejo de quejas, una cláusula de violencia doméstica y la promesa de trabajar para obtener beneficios de jubilación anticipada para los empleados.
La Secretaría de la Junta del Tesoro de Canadá, que supervisa el gasto del gobierno federal y actúa como el empleador principal de los trabajadores del servicio público, calificó la oferta de “sustantiva” y en consonancia con otros servidores públicos sindicalizados.
Largas filas de camiones semirremolques se alejaron serpenteando desde los puntos fronterizos cuando la campaña de trabajo para gobernar redujo el tráfico a un lento, particularmente para los transportistas comerciales, mientras que las negociaciones maratónicas que comenzaron el jueves se extendieron durante el día y la noche.
Los tiempos de espera comerciales reportados para los camioneros en el Pacific Bridge en Surrey, BC, alcanzaron más de cinco horas a medida que avanzaba la tarde, mientras que los viajeros regulares que buscaban ingresar a Saskatchewan enfrentaron demoras igualmente largas en el punto de entrada de Dakota del Norte en la ciudad de Portal.
En el Puente de Agua Azul en Sarnia, Ontario, los camiones estuvieron detenidos durante más de tres horas, al igual que en el Puente de la Paz entre Fort Erie, Ontario, y la ciudad de Buffalo. En el Ambassador Bridge de Windsor, tanto los camiones como los vehículos de pasajeros enfrentaron demoras similares.
Los guardias que trabajan para la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá fueron parte de una acción laboral que comenzó el viernes temprano en medio de conversaciones contractuales entre el gobierno federal y la Alianza de Servicios Públicos de la Unión de Aduanas e Inmigración de Canadá.
Los miembros del sindicato, que representa a unos 9.000 empleados de CBSA, pasaron el día siguiendo los procedimientos al pie de la letra después de que se fijara una fecha límite de negociación para las 6:00 a.m. ET del viernes.
Alrededor del 90% de los trabajadores fronterizos de primera línea se clasifican como empleados esenciales, una designación que les impide abandonar el trabajo.
