El Ejército ha visto un aumento de accidentes de aviación importantes en los últimos años
El Ejército registró 15 incidentes aéreos y dos terrestres de clase A en el año fiscal 2024, según datos de seguridad obtenidos a través de la Ley de Libertad de Información y un informe de seguridad de la aviación del Ejército de enero de 2025.
Los incidentes de clase A son cualquier accidente de aviación que resulte en la destrucción de la aeronave, muerte de miembros del servicio o más de $2.5 millones en daños a la estructura del avión.
En una reunión informativa con periodistas del Pentágono el jueves, el jefe del Estado Mayor de Aviación del Ejército, Jonathan Koziol, dijo que el aumento de incidentes el año pasado había llevado al Ejército a realizar una suspensión de seguridad, en la que las unidades pausan las operaciones de vuelo para evaluar los procedimientos de seguridad «para no permitir que ocurran este tipo de incidentes», dijo Koziol.
Trump firma una orden de aviación que revierte iniciativas federales de diversidad
Dice que el memorando presidencial sobre seguridad de la aviación reparará el “daño” causado a las agencias federales relacionadas por la administración Biden.
El presidente destacó las políticas destinadas a promover la diversidad y la inclusión por parte de la Casa Blanca de Biden y de las administraciones de otros demócratas, diciendo: «Lo que han hecho es vergonzoso».
Al firmar el memorando en la Oficina Oval, Trump repitió, sin pruebas, sus afirmaciones anteriores de que los programas federales de diversidad contribuyeron a que un helicóptero y un avión regional chocaran cerca de Washington, DC.
Dijo que el memorando puede ayudar a garantizar que “tengamos gente muy fuerte dirigiendo” agencias de aviación clave.
El presidente del sindicato de controladores aéreos dice que «no pueden comentar los detalles» del accidente
Nick Daniels, presidente de la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo, escribió en una declaración que “sería prematuro especular sobre la causa raíz de este accidente”.
“Esperaremos a que la Junta Nacional de Seguridad del Transporte complete su trabajo y utilizaremos esa información para ayudar a guiar las decisiones y los cambios para mejorar la seguridad de la aviación”, continuó.
Daniels también ofreció sus condolencias a los afectados por “la trágica pérdida de vidas”.
La dotación de personal «no era normal» en la torre de control del tráfico aéreo del Aeropuerto Nacional Reagan de Washington
Así lo afirma un informe de la Administración Federal de Aviación obtenido
El informe dice que un controlador de tráfico aéreo estaba trabajando en dos posiciones en el momento del accidente.
“La configuración de la posición no era normal para la hora del día y el volumen de tráfico”, dice el informe.
El senador Jerry Moran de Kansas promete investigar el accidente aéreo mortal
Moran dijo que ha apreciado la “minuciosidad” de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte en el pasado y que espera que la agencia obtenga respuestas sobre qué causó el desastre de aviación estadounidense más mortal en más de dos décadas.
“Los hechos importan”, dijo Moran. “La NTSB será la fuente original de los hechos”.
Se comprometió a que los paneles del Senado sobre transporte y aviación realizarán más investigaciones una vez que se tenga más información sobre el accidente cuando un vuelo procedente de Wichita, Kansas, aterrizaba en el Aeropuerto Nacional Reagan de Washington.
“Necesitamos asegurarnos, como dije antes, de que todos los estadounidenses puedan volar de manera segura y sepan que pueden volar de manera segura”, dijo Moran.
