Los límites de velocidad, en seis tramos de las carreteras de Ontario, pronto se establecerán en 110 kilómetros por hora de forma permanente.
Los límites de velocidad aumentados en tramos de autopistas de la serie 400 quedarán hábiles a partir del 22 de abril. La provincia lanzó un proyecto piloto en 2019 para probar las velocidades más altas a modo de prueba.
La ministra de Transporte de Ontario, Caroline Mulroney, aseguró que las secciones de la carretera se seleccionaron cuidadosamente en función de su capacidad para acomodar las velocidades más altas.
“Elegimos estas secciones en función de su infraestructura y su diseño como aquellas que mejor pueden adaptarse a estas velocidades aumentadas”, sostuvo Mulroney.
Los tramos de carreteras de Ontario donde los límites de velocidad de 110 km/h serán permanentes:
- Queen Elizabeth Way – de Hamilton a St. Catharines.
- Highway 401 – de Windsor a Tilbury.
- Highway 402 – de London a Sarnia.
- Highway 404 – Newmarket a Woodbine.
- Highway 417 – de Ottawa a the Quebec border.
- Highway 417 – Kanata a Arnpior.
La provincia aumentará la velocidad a 110 kilómetros por hora en la autopista 400 de Mactier a Nobel y en la autopista 11 de Emsdale a South River.
El ministro Mulroney afirmó que no ha habido un aumento en los accidentes durante el período piloto, indicando que: “no hubo impacto, no hubo un aumento en las colisiones, por lo que creemos que lo que estamos haciendo es responsable, podemos aumentar los límites de velocidad de manera segura”.
El proyecto piloto incluyó consultas públicas sobre el efecto de los nuevos límites de velocidad y la provincia manifestó que la mayoría de los encuestados apoyaban el aumento de la velocidad. Como parte del proyecto, el Ministerio de Transporte colocó señales mejoradas y mensajes de seguridad en las rutas designadas.
La Policía Provincial de Ontario (OPP) reveló unasestadísticas la semana pasada que explicaban que las muertes por exceso de velocidad y conducción agresiva en la provincia alcanzaron un máximo de una década en el 2021.
A principios de este mes, la provincia anunció un plan de 30 años para la expansión del transporte público y las autopistas en el área metropolitana de Toronto y Golden Horseshoe, con planes de gastar $82 mil millones en la próxima década.
Como parte del plan, la provincia tiene la intención de completar la controvertida Carretera 413 y Bradford Bypass. Las carreteras propuestas han recibido su parte de críticas con detractores que afirman que las nuevas rutas tendrán un impacto ambiental significativo sin ahorrar mucho tiempo a los conductores. La provincia también tiene la intención de ampliar los cuellos de botella en las carreteras 400, 401, 403 y QEW.
