Metrolinx había reanudado la tala de varios árboles el sábado antes de que el Tribunal de Apelaciones de Ontario ordenara detener el trabajo después de que el Instituto de Desarrollo Haudenosaunee (HDI) presentara una apelación de una orden judicial que fue desestimada el viernes.
HDI afirmó que los titulares de derechos indígenas no han sido consultados de manera significativa y que Metrolinx una vez más “no cumplió con los estándares esperados de participación pública”.
El juez del Tribunal Superior Charles Hackland desestimó los intentos del Colegio de Abogados de Ontario y HDI de evitar que la agencia de tránsito provincial elimine una docena de árboles maduros, lo que, según Metrolinx, es necesario como parte de la construcción de la nueva Línea de Ontario. Las razones detrás de la decisión del juez Hackland se esperan para los próximos días.
Los equipos de trabajo llegaron al lugar el sábado por la mañana temprano para comenzar el proceso de remoción de los árboles, pero el zumbido de las motosierras se detuvo alrededor de las 10:00 a. m. después de que HDI presentó su apelación ante el tribunal.
BOLD, la coalición comunitaria Build Ontario Line Differently, expresó que se trata de algo más que el destino de varios árboles.
Metrolinx indicó que la audiencia en la corte es “otro retraso más mientras trabajamos para construir el sistema de tránsito que los habitantes de Ontario necesitan y merecen”.
Metrolinx sostiene que la sección suroeste de los terrenos de Osgoode Hall es el único espacio capaz de acomodar el «ojo de la cerradura», un pozo de construcción, que se necesita para futuras excavaciones y construcciones, y agrega que está trabajando para proteger tantos árboles maduros como sea posible y planea restaurar el espacio después de la construcción con nueva vegetación y paisajismo.
