CANADÁ – Un grupo de ingenieros profesionales planea retirar pronto los servicios de proyectos clave de infraestructura de Ontario, la autopista 413 y el Bradford Bypass, como parte de una disputa de negociación con la provincia.
Los miembros del Gobierno de Ingenieros Profesionales de Ontario, que representa a más de 600 ingenieros profesionales y agrimensores que trabajan para la provincia, iniciaron una campaña de trabajo en cumplimiento de las normas a principios de este mes.
Los ingresos de los miembros han caído tan por debajo de lo que ganan en ocasiones las personas que ocupan puestos similares en los municipios, según la asociación con la que trabajan. Según el presidente Nihar Bhatt, están entre un 30 y un 50 por ciento por debajo del mercado.
Hasta ahora no se ha logrado ningún avance significativo en las negociaciones con la Secretaría del Consejo del Tesoro, a pesar de que los ingenieros llevan 20 meses sin contrato, dijo Bhatt. No especificó el porcentaje de aumento que busca, pero dijo que es «significativo».
“Esta negociación es solo la culminación de una década de conversaciones sobre este tema, y de repente, cuando se dan cuenta de lo lejos que están del mercado, dicen: ‘Oh, estos números son realmente grandes’”, dijo Bhatt.
“Sí, lo son porque lo ignoraron durante una década, y aquí es donde estamos. Así que ese es el problema y la agenda de infraestructura de la provincia, ya sean cosas nuevas o existentes, ambas necesitan ser supervisadas por personas que saben lo que están haciendo”.
Los ingenieros han estado participando en una campaña de trabajo según especificaciones, que incluye no hacer horas extras no remuneradas ni trabajar fuera de su horario establecido, pero ahora intensificarán su acción laboral.
A partir de los próximos días, un pequeño grupo de ingenieros dejará de trabajar en los dos proyectos de autopistas que defiende a viva voz el primer ministro Doug Ford.
“Por lo tanto, en este momento, los impactos se sentirán en las etapas de planificación y diseño de los proyectos, que es donde se encuentran tanto la 413 como la Bradford Bypass”, dijo Bhatt.
“En las próximas semanas se producirán algunos hitos importantes que deberían tener un impacto en los proyectos a largo plazo”.
Una portavoz de la presidenta del Consejo del Tesoro, Caroline Mulroney, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios, pero anteriormente dijo que la última oferta del gobierno reconocía el papel especializado de los empleados de PEGO y que el gobierno estaba dispuesto a negociar de buena fe.
