Las acciones de la aerolínea Latam, la mayor de América Latina, cerraron la sesión de este martes en la Bolsa de Comercio de Santiago con una baja de 35,5 %, luego de que la compañía comunicara que se acogerá a la ley de quiebras de Estados Unidos en un proceso voluntario de reorganización y reestructuración de deuda.
Los papeles de Latam, cuya transacción en el parqué santiaguino se suspendió durante la mañana, llegaron a caer hasta un 51 % en cuanto se retomó su cotización. Dicho retroceso corresponde a la mayor baja porcentual de las acciones de la aerolínea.
Por su parte, los American Deposit Receipt (ADRs) de la compañía cayeron 34,88 %, según varios portales financieros.
Asismismo, los bonos emitidos en dólares de la empresa sufrieron una rebaja en su calificación de riesgo por parte de Fitch (de «B-» a «CC»), Moody’s (de «Ba3» a «B1») y S&P (de «CCC+» a «CCC-«). Los bonos en pesos chilenos también tuvieron recortes de clasificación (de «BB(cl)» a «CC(cl)» por Fitch).
La aerolínea se declaró este martes en bancarrota en su país de origen, Chile, así como en Perú, Colombia, Ecuador y Estados Unidos, lo que en la práctica equivale a declarar el concurso de acreedores, por el «impacto sin precedentes» del Covid-19.
Las filiales de Argentina, Paraguay y Brasil no están incluidas en la solicitud de bancarrota, y en este último país mantiene conversaciones con el Gobierno para buscar apoyo financiero, al igual que en Chile, Colombia y Ecuador, para «en la medida de lo posible», proteger el empleo y minimizar la caída de sus operaciones.
Latam Airlines informó a través de un comunicado de que continuará operando y que ya cuenta con el apoyo financiero de sus principales controladores (entre los que se encuentra Qatar Airways), quienes inyectaran 900 millones de dólares.
«En la medida que la ley lo permita, el grupo está listo para dar la bienvenida a accionistas interesados en participar en este proceso de suministrar financiamiento adicional», expresó la aerolínea en el comunicado.
La compañía estaría también en conversaciones con los gobiernos de Chile, Brasil, Colombia y Perú para poder obtener por parte de éstos financiamiento adicional.
En el caso del Gobierno chileno, si bien en un principio se negaron a la posibilidad de ayuda para la empresa, el ministro de Hacienda, Ignacio Briones, mediante un comunicado, ha dejado abierta la opción de financiamiento estatal para la línea aérea.
Cabe recordar que el pasado mes de abril y producto de la pandemia del coronavirus, Latam Airlines redujo sus operaciones de pasajeros un 95 % y recientemente informó que retomará de forma paulatina sus viajes nacionales e internacionales en junio y julio.
El anuncio de quiebra de esta jornada llegó apenas una semana después de que la compañía anunciase la desvinculación de 1.400 de sus trabajadores como resultado de las consecuencias económicas de la pandemia.
Latam Airlines es la aerolínea más grande de Latinoamérica, nacida en 2012 de la fusión de la chilena LAN y la brasileña TAM. El 2019 la compañía había adquirido gran notoriedad internacional cuando Delta Airlines decidió adquirir parte de su propiedad en conjunto con realizar una alianza entre ambas.
