Ya no será el sedán fiesta, si no que será la pick up Maverick, la que se convertirá en el nuevo punto de entrada de un primer comprador a la marca Ford.
La nueva pick up Maverick, será la opción más barata de la línea de Ford en los Estados Unidos, con 11 pulgadas más corta, y un costo de alrededor de 5,000 dólares menos que la Ranger.
Según citan los ejecutivos de Ford, la camioneta Maverick, con un nombre rescatado de un sedán de los 70’s de la marca, será suficientes para no ahuyentar a los compradores de autos de nivel de entrada de Ford, que se sintieron abandonados después de que el fabricante eliminará los sedanes de su línea hace tres años.
Porque los ejecutivos de Ford piensan que una camioneta atraerá a los compradores de un primer auto nuevo, ya que la camioneta Maverick será el primer Ford en venir de serie con un motor híbrido, con una economía de combustible que se espera sea de 40 mpg en ciudad.
La Maverick puede transportar hasta 1,500 libras y puede remolcar hasta 4,000 libras con un motor de gasolina EcoBoost, que es opcional.
El vehículo pasó por muchas de las mismas pruebas de durabilidad, donde se sometió a 19 millones de millas de pruebas, lo que le da confianza para expandir la familia de camionetas «Built Ford Tough».
Flexible cama
Ford dice que el principal atractivo de la camioneta pickup de cuatro puertas y cinco asientos es su multipropósito cama flexible.
Hay una serie de puntos de amarre, incluido uno que funciona como abridor de botellas. También tiene ranuras estampadas en el costado de la cama que pueden acomodar madera de 2×6 o 2×4, lo que brinda a los propietarios la opción de dividir las áreas de almacenamiento o crear portabicicletas para que lo hagan ellos mismos.
Hay un tomacorriente de 110 voltios disponible y hasta dos cubículos de almacenamiento opcionales a los lados de la cama.
La puerta trasera se puede colocar en un ángulo de 45 grados, lo que le permite acomodar madera contrachapada.
Estilo interior y exterior
La pick up Maverick se asienta sobre la misma plataforma C2 monocasco de tracción delantera o tracción total que sustenta al Bronco Sport, Escape y Lincoln Corsair.
Comparte alrededor del 60 por ciento de partes comunes con la Bronco Sport, y su diseño frontal es similar, aunque los faros y la parrilla del Maverick están más en línea con los de las otras camionetas de Ford.
En el interior, viene de serie con una pantalla táctil de 8 pulgadas. Tendrá un módem integrado, que Ford está expandiendo a toda su línea de vehículos.
La parte trasera tiene almacenamiento debajo del asiento que es lo suficientemente profundo como para colocar una pelota de baloncesto o voleibol. Los lados de cada puerta cuentan con una rotura en la manija de la puerta que permite una botella de agua alta de un litro.
Tren de potencia
Se espera que el motor híbrido estándar tenga 191 caballos de fuerza y 155 libras-pie de torque. Mientras el motor de gasolina EcoBoost de 2 litros opcional tenga 250 caballos de fuerza y 277 libras-pie de torque.
Estilo y versiones
El Maverick vendrá en tres versiones: XL, XLT y Lariat. Un paquete todoterreno FX4 está disponible en los modelos AWD XLT y Lariat.
Se ofrecerá un paquete Maverick First Edition para vehículos modelo del 2022 que incluye gráficos y ruedas exclusivos.
Los clientes pueden registrarse para comprar el Maverick a través de un sistema de reserva similar al que ha hecho Ford con el Bronco y el Mustang Mach-E, y lo bueno es que no se requiere depósito.
Nuevo segmento diferentes consumidores
Este es un segmento nuevo para el mercado de Estados Unidos, pero no para otras partes del mundo.
El fabricante está apuntando a compradores de sedanes que quieren un cambio, y a los que están indecisos entre elegir una camioneta o un SUV mediano.
Ford cita que según los «especialistas en marketing», el Maverick estará dirigido a los millennials más jóvenes. Pero también a las mujeres, según citan los especialistas del marketing de la marca.
La Maverick no llegará sola al segmento, ya que tendrá enfrente a la camioneta compacta Hyundai Santa Cruz, que luce bien para las mujeres, aunque no está probada su durabilidad, algo que Ford ya lo tiene es su línea de camionetas.
Las tres principales consideraciones de compra con los compradores de nivel de entrada de una camioneta, son el espacio de carga, la eficiencia del combustible y el precio, algo que Ford sacó a relucir antes que la Santa Cruz.
La Maverick tiene programada llegar a los concesionarios este otoño, con un precio inicial de $21,490 dólares, unos $150 dólares menos costosa que el EcoSport base, que en estos momentos es la oferta más económica de Ford.
