CANADÁ – Los equipos que trabajan en la autopista Gardiner alcanzaron un hito importante en el proyecto de rehabilitación y la alcaldesa Olivia Chow afirmó que el proyecto está cuatro meses adelantado respecto a lo previsto.
“Esto es digno de celebración”, dijo el alcalde, quien apareció con el ministro de Transporte de Ontario, Prabmeet Sarkaria, a última hora de la noche del miércoles para brindar una actualización sobre el trabajo que se está realizando en la autopista.
En julio, el gobierno de Ford dijo que estaba proporcionando hasta 73 millones de dólares para ayudar a acelerar las reparaciones en la transitada autopista de Toronto, siempre y cuando el trabajo pudiera realizarse las 24 horas del día. De esa manera, el proyecto podría completarse en abril de 2026 en lugar de abril de 2027.
“Lo que han visto detrás de mí es este increíble equipo, casi 100 personas trabajando las 24 horas del día… y realmente se trata de asegurarnos de que estamos haciendo todo lo posible para acelerar este proyecto”, dijo Sarkaria.
En noviembre, la provincia anunció que se haría cargo de la autopista Gardiner, así como de la Don Valley Parkway en Toronto, como parte de un acuerdo con la ciudad para ayudar a aliviar sus problemas financieros. A cambio, Toronto aceptó que la provincia pudiera seguir adelante con sus planes para la remodelación de Ontario Place en la costa de la ciudad.
La fase actual de las obras implica la sustitución de 700 metros de la estructura de la calzada entre Dufferin Street y Strachan Avenue. Forma parte de un proyecto de rehabilitación de seis fases que fue aprobado por el Ayuntamiento de Toronto entre 2014 y 2016.
El Gardiner estará completamente abierto para dar cabida al aumento de tráfico durante la celebración de la Copa Mundial de la FIFA en Toronto en mayo de 2026.
Un estudio reciente de una empresa de análisis de transporte concluyó que los tiempos de viaje en Gardiner aumentaron hasta un 250 por ciento durante la hora pico de la mañana y un 230 por ciento en la hora pico de la tarde. Las tres rutas alternativas principales (Harbour Street, Lakeshore Boulevard y Cherry Street) experimentaron un aumento promedio del tráfico del 43 por ciento.
