Un informe de la ciudad de Toronto indicó que las personas están viajando más por la ciudad desde que comenzó la pandemia, pero deciden conducir en vez de usar otros modos, una situación que podría significar peligro a medida que se acerca la temporada navideña, según Mothers Against Drunk Driving.
El director ejecutivo de MADD, Andrew Murie, explicó que espera que la ciudad fomente otros modos de transporte, incluso otorgando licencias a más conductores para servicios de transporte compartido como Uber y Lyft para brindar a las personas muchas opciones para llegar a casa, además de beber y conducir.
“No tendremos controladores disponibles, y cuando estén disponibles los costos serán por las nubes. Y la gente va a tomar decisiones realmente malas. De hecho, vamos a volver a poner la conducción en estado de ebriedad a donde estaba antes de pedir un viaje ”, argumentó Murie.
El informe también muestra que los retrasos en los viajes privados en la ciudad han aumentado de aproximadamente 2,5 minutos a poco menos de 6 minutos por viaje.
El informe de la ciudad afirma que los viajes de transporte privado se redujeron al 15% de los niveles previos a la pandemia en abril de 2020. Los viajes de los viernes y sábados por la noche fueron los más afectados.
Para julio de 2021, eso se había recuperado a alrededor del 43%. Esa es una recuperación más rápida que el tránsito, con un 38% en julio, e incluso caminar, con un 33%, según el informe.
El ciclismo en el centro se ha recuperado a alrededor del 76%, y los volúmenes de vehículos en el centro están en alrededor del 74%, según se lee en el informe.
La TTC ha cortado algunos servicios después de suspender a algunos trabajadores que no habían cumplido con su mandato de vacunas. Y la ciudad de Toronto ha detenido la emisión de licencias de vehículos para alquiler después de que se supo que estaba ofreciendo miles de licencias de conducir a pesar de no brindar la capacitación obligatoria que había sido ordenada por el ayuntamiento de Toronto.
La emisión se reanudará una vez que se establezca un curso de acreditación de formación de conductores y los solicitantes hayan completado un curso de formación de conductores.
Los concejales tomaron la decisión en respuesta a un accidente fatal que involucró a un conductor de Uber en 2018, pero la pandemia retrasó su implementación.
El informe agregó que la cantidad de viajes de transporte fluctuaba con las órdenes de salud pública, lo que muestra los impactos diarios de las decisiones que los residentes de Toronto tomaron en respuesta a las preocupaciones del COVID-19.
