“El alcalde de Toronto, Rob Ford tendrá que aumentar los impuestos municipales si quiere terminar el extremo oriental de la línea del metro en Eglinton Crosstown” afirmo el ministro de Infraestructura de Ontario, Brad Duguid.
Según un artículo publicado en el periódico Toronto Sun , Ford se comprometió a cancelar la construcción de los carriles bicicletas y las aceras anchas de Eglinton Avenue y utilizar ese dinero para terminar la obra del metro que llegara a Scarborough. Pero el ministro Duguid dijo que cancelar la construcción de aceras no será suficiente porque el proyecto en si es supremamente costoso, el ministro dijo que Ford tendrá que encontrar otras maneras de conseguir el dinero para terminar la obra.
«Estoy esperando a ver cuáles son los impuestos que el alcalde Ford va a subir para encontrar los mil de millones de dólares más que va a requerir para poder terminar la obra del subterráneo», afirmo el ministro Duguid en el parlamento provincial.
El ministro Duguid, quien supervisa la construcción del metro ligero que es financiado por la provincial, sugirió al gobierno de Toronto cambiar de opinión sobre el tipo de transporte que requiere la ciudad.
“En los últimos cuatro años, la ciudad ha vacilado en el tipo de trenes subterráneos que se deben implementar y ha cambiado varias veces de planes de transporte esto ha dado lugar a retrasos en la obra y en conseguir una solución de movilidad en Toronto. Hasta el momento, el parlamento provincial ha aceptado, la reasignación del dinero provincial para los proyectos que ciudad elija. Pero el gobierno de Toronto debe dejar de cambiar de planes sobre los proyectos presentados anteriormente de lo contrario no habrá más dinero” afirmo el ministro Duguid.
El alcalde de Toronto Rod Ford no se quedo callado ante las afirmaciones del ministro y afirmo a los medios lo siguiente «Todos nosotros seguimos la elección provincial; en la campana la premier de Ontario siempre afirmo que apoyaba la construcción del metro y convirtió el tema del metro en un tema de su campaña ¿ y ahora viene el ministro a afirmar que donde voy a buscar el dinero?, perdón por el juego de palabras pero creo que el ministro no escucho las promesas de campaña que hizo la premier de Ontario «concluyo el alcalde Ford.
En efecto, en campaña la Premier Kathleen Wynne afirmo que siempre apoyaría la construcción del metro y hasta la fecha, la provincia ha invertido $ 8.4 mil millones en el proyecto de las calles Eglinton, Finch y la avenidas Sheppard, mas una extensión del metro que llegara a Bloor-Danforth en Scarborough. En campana la premier prometió otros $ 15 mil millones más para el LRTs en Mississauga y Hamilton y más servicio en la red ferroviaria regional GO.
Según una portavoz de la agencia de transporte regional Metrolinx el costo adicional que se necesita para terminar la obra del subterráneo es alrededor de $ 1.62 millones de dólares.
