A medida que el paro laboral de CP Rail se mantiene, existe la preocupación de que cuanto más se alargue, más se extenderá la cadena de suministro.
La disputa laboral en CP Rail llega en un momento en que la pandemia de COVID-19 y la guerra en Ucrania ya están causando problemas.
Según un experto, una segunda semana de esto podría comenzar a afectar al consumidor, con precios más altos y quizás incluso problemas con la disponibilidad del producto.
Sylvain Charlebois, director del Laboratorio de Análisis Agroalimentario de la Universidad de Dalhousie, dice que una gama de productos podría verse afectada.
“De lejos, quiero decir, el planeta entero no puede permitirse una … disputa laboral prolongada en CP Rail, esencialmente. Todos los ojos están puestos en América del Norte para entregar los bienes este año como resultado del conflicto de Ucrania”, explicó.
Más de 3.000 conductores, ingenieros y trabajadores de trenes y patios de CP Rail, representados por Teamsters Canada Rail Conference, están fuera del trabajo después de que venció la fecha límite del contrato.
Muchos grupos, incluida la Cámara de Comercio de Canadá, están pidiendo que el gobierno federal intervenga con la legislación de regreso al trabajo, destacando la grave situación.
Charlebois manifestó que no anticipa ningún problema notable en el frente de la cadena de suministro durante la primera semana más o menos. Sin embargo, después de una semana, dice que «hay un poco de incógnita».
Señala que la industria del transporte por carretera puede encargarse de cosas como los productos perecederos. Sin embargo, la Asociación de Camiones de BC ha advertido previamente que Canadá no puede depender de los camioneros para transportar más bienes o llenar cualquier brecha potencial en la cadena de suministro.
La asociación de camiones también ha dicho que todavía está luchando por encontrar conductores y equipos, después de perder alrededor del 10 por ciento de su fuerza laboral en los últimos dos años.
