Delta Air Lines y su filial, Endeavor Air, han publicado un comunicado en respuesta a “afirmaciones falsas y engañosas” sobre la tripulación del avión que se estrelló en el aeropuerto Pearson de Toronto el lunes.
Los 76 pasajeros y cuatro tripulantes sobrevivieron cuando el vuelo 4819 de Delta, operado por Endeavor, se estrelló al aterrizar y estalló en llamas. El avión terminó volcado.
El jueves por la noche, Delta y Endeavour se propusieron corregir la “desinformación” en las redes sociales que sugería que el capitán y el primer oficial del vuelo no aprobaron los eventos de entrenamiento.
“Mesaba Airlines, una empresa progenitora de Endeavor Air, contrató al capitán en octubre de 2007”, señala el comunicado.
“Se desempeñó como capitán en servicio activo y en funciones de entrenamiento de pilotos y seguridad de vuelo. Las afirmaciones de que no aprobó los eventos de entrenamiento son falsas. Las afirmaciones de que no logró acceder a un puesto de piloto en Delta Air Lines debido a fallas en el entrenamiento también son falsas”.
El comunicado dice que el primer oficial del vuelo fue contratado en enero de 2024 por Endeavor Air y completó el entrenamiento en abril.
“Desde entonces, ha estado volando para Endeavour. Su experiencia de vuelo superó los requisitos mínimos establecidos por las regulaciones federales de Estados Unidos. Las afirmaciones de que no aprobó los eventos de entrenamiento son falsas”.
Ambos miembros de la tripulación están calificados y certificados por la FAA para sus puestos, agrega el comunicado.
Delta y Endeavor no nombraron a ninguno de los empleados.
El miércoles, Delta anunció que ofrecería a los 76 pasajeros del vuelo una compensación de 30.000 dólares estadounidenses.
La aerolínea afirmó que el gesto “no tiene condiciones y no afecta derechos”.
Mientras tanto, un bufete de abogados de Toronto especializado en casos de aviación confirmó que fue contratado por dos pasajeros canadienses en el vuelo.
Los restos fueron retirados mientras continúa la investigación
Los restos del avión fueron trasladados a un hangar mientras la Junta de Seguridad del Transporte de Canadá continúa investigando la causa del accidente.
Un experto en aviación que habló después de ver videos del aterrizaje forzoso, dijo que el avión pareció descender demasiado rápido, lo que provocó un aterrizaje forzoso.
“A primera vista, parece que esa velocidad de descenso no se había mitigado antes del aterrizaje”, dijo el martes J. Joseph, un aviador veterano del Cuerpo de Marines de Estados Unidos con más de 30.000 horas de vuelo registradas.
Joseph dice que el clima también fue un factor, con fuertes vientos reportados en ese momento.
“Una vez más, las difíciles condiciones de viento racheado que prevalecieron en el momento del accidente parecen haber contribuido significativamente a la carga de trabajo de los pilotos”.
“Pero, una vez más, está claro que la velocidad de descenso simplemente tiene que detenerse antes del aterrizaje”.
Un pasajero describió el aterrizaje brusco y el caos que siguió en una entrevista.
“Cuando nos estrellamos, fue muy fuerte. El avión se desplazó de lado”, dijo John Nelson. “Creo que nos deslizamos hacia un lado y volcamos sobre nuestra espalda. En el lugar donde terminamos había una gran bola de fuego”.
“Fue un caos total. Yo estaba boca abajo”, añadió. “La mujer que estaba a mi lado estaba boca abajo. Nos dejamos llevar y yo caí al techo, lo cual es una sensación surrealista. Y entonces todo el mundo decía: ¡Salid, salid, salid!”.
