OTTAWA — La viceprimera ministra Chrystia Freeland dijo el martes que comparte las preocupaciones “legítimas” de los funcionarios estadounidenses sobre que México se convierta en una puerta trasera para que China se abra paso en el régimen comercial de América del Norte.
Freeland dijo que miembros de la administración saliente del presidente Joe Biden y asesores del presidente electo entrante Donald Trump le han expresado personalmente preocupaciones “muy graves” sobre la cuestión de que China se instale en México para introducir su manufactura en la zona de libre comercio de América del Norte.
“No somos una puerta trasera para los productos chinos comercializados de forma desleal”, dijo Freeland el martes. “Sin embargo, no se puede decir lo mismo de México”.
Freeland ha tratado de tranquilizar a los nerviosos canadienses de que el país está en una buena posición con la administración entrante de Trump, incluso cuando amenaza con nuevos aranceles, porque Ottawa se mueve en sintonía con Estados Unidos en los irritantes comerciales chinos.
Dijo el martes que Canadá es el “único país del mundo que está totalmente alineado con Estados Unidos hoy en día en lo que respecta a la política económica frente a China”.
A principios de este año, Canadá tomó medidas para igualar los aranceles estadounidenses sobre los vehículos eléctricos y los productos de acero y aluminio fabricados en China, acusando a China de sobreproducción y prácticas comerciales desleales.
El primer ministro Justin Trudeau planteó el tema a la presidenta mexicana Claudia Sheinbaum en una reunión celebrada el lunes en el marco de la cumbre de líderes del G20 en Brasil. Trudeau calificó la conversación como “franca”.
“Hay preguntas y preocupaciones en torno a algunas de las inversiones chinas en México, cosas que resalté directamente con el presidente mexicano”, dijo Trudeau en una conferencia de prensa el martes en Río de Janeiro. “Pero también sé que México está comprometido a continuar con este acuerdo comercial extraordinariamente exitoso”.
Mientras Ottawa se enfurece con México mediante halagos diplomáticos, las palabras más audaces provienen de dos de los primeros ministros de Canadá.
El primer ministro de Ontario, Doug Ford, llamó la atención la semana pasada cuando sugirió que Canadá debería seguir adelante con un acuerdo comercial bilateral con Estados Unidos si México no toma medidas drásticas contra las importaciones de automóviles chinos que ingresan a América del Norte.
El 12 de noviembre, Ford dijo que México está “importando productos baratos” de China, para luego “ponerles una etiqueta que diga “Hecho en México” y enviarlos a Canadá y Estados Unidos.
“Lo que propongo al gobierno federal es que hagamos un acuerdo comercial bilateral con Estados Unidos, y si México quiere un acuerdo comercial bilateral con Canadá, que Dios los bendiga”, dijo. La premier de Alberta, Danielle Smith, se hizo eco de ese sentimiento. En una entrevista televisiva nacional, dijo que está “mil por ciento” de acuerdo con Ford.
“Necesitamos adoptar un enfoque bilateral y poner a Canadá en primer lugar”, dijo Smith el viernes
Un informe del Representante Comercial de Estados Unidos a principios de este año advirtió que los actores de la industria estadounidense “expresaron preocupaciones de que el aumento de la inversión extranjera directa china en el sector automotriz en México representa una amenaza significativa para la competitividad de la industria automotriz de América del Norte” y podría permitir a China eludir los aranceles.
Según el grupo industrial estadounidense Coalición para una América Próspera, que promueve que Estados Unidos adopte una postura comercial combativa, más de 20 fabricantes de automóviles chinos han invertido miles de millones de dólares en México.
Durante la campaña electoral durante el verano en Milwaukee, Trump afirmó que los fabricantes de automóviles chinos están construyendo grandes fábricas en México para enviar automóviles a Estados Unidos en forma clandestina, pero una verificación de datos de Associated Press no encontró que tales plantas se estén construyendo actualmente.
China se ha convertido en la fuente de inversión extranjera de más rápido crecimiento en México, según un informe del Banco de la Reserva Federal de Dallas del año pasado, y el principal fabricante de vehículos eléctricos de China, BYD, líder mundial en ventas de vehículos eléctricos, ha estado considerando establecerse en México.
BYD también está estudiando la posibilidad de establecerse en Canadá.
Esta discusión se produce antes de una renovación obligatoria del Acuerdo Canadá-Estados Unidos-México que debe ocurrir antes del 1 de julio de 2026.
La embajadora de Canadá en Estados Unidos, Kirsten Hillman, habló brevemente con los medios después de asistir a una reunión del comité del Gabinete de relaciones entre Canadá y Estados Unidos el martes, reiniciada después de las elecciones estadounidenses para abordar problemas bilaterales emergentes con la administración entrante de Trump.
Hillman dijo que la frontera, el comercio y los aranceles son temas importantes que preocupan actualmente al gobierno. “Tenemos que estar preparados”, dijo.
