Mientras el gobierno federal analiza si imponer aranceles a los vehículos eléctricos chinos, algunos canadienses dicen que aprovecharían la oportunidad de comprar un vehículo eléctrico más barato fabricado en ese país.
En julio, Ottawa celebró una consulta que duró un mes sobre cómo manejar la poderosa presencia de Beijing en el sector de los vehículos eléctricos. Los aranceles están entre las opciones que se están considerando.
Michael Wawrykowicz, que vive en Edmonton, utiliza un pequeño vehículo eléctrico Mitsubishi que compró de segunda mano hace cuatro años para viajes cortos por la ciudad.
«Para viajar al trabajo ha sido fantástico», dijo en una entrevista, y agregó que los costos de mantenimiento han sido mínimos. «En los últimos dos años, solo he comprado neumáticos y líquido lavaparabrisas, y lo enchufo al calentador del bloque en el trabajo».
Wawrykowicz dijo que estaría interesado en comprar un vehículo eléctrico de China con mayor autonomía, si el precio fuera adecuado.
BYD, un gigante chino de la fabricación de automóviles, presentó su Seagull EV el año pasado a un precio inicial de aproximadamente 14.600 dólares canadienses para una versión con autonomía de 305 kilómetros. Las opciones más económicas disponibles en Canadá, en cambio, comienzan en aproximadamente 38.000 dólares .
Barbara MacLellan, que vive en Colwood, Columbia Británica, compró su primer vehículo eléctrico hace más de una década y desde entonces los ha defendido. Dijo al programa de radio que una afluencia de vehículos chinos ayudaría a estimular la competencia en Canadá.
«El problema ha sido que los fabricantes de automóviles tradicionales no han estado a la altura de las circunstancias», dijo MacLellan. «No es el comienzo. Llegamos tarde. Estamos viendo el cambio climático ahora».
