Bombardier y Airbus se asocian para enfrentar a Boeing en la guerra comercial por la venta de los jets CSeries en EE UU
Las acciones de Bombardier subieron un 26 por ciento en la bolsa de valores de Toronto este martes, este aumento de las acciones de la compañía canadiense se debe en gran parte a la sociedad que firmo con su rival Airbus para fabricar y comercializar sus jets CSeries.
Airbus puede quedarse con el negocio
El acuerdo contiene una cláusula que le daría a Airbus el derecho de comprar todo el negocio de Jets CSeries de Bombardier en el año 2025. Al mismo tiempo, Bombardier también tiene derecho a vender todo el negocio a Airbus, si así lo desea.
«Efectivamente, al final del plazo, ambas partes tienen derechos recíprocos», dijo el analista de acciones de Raymond James Steven Hansen en una entrevista. «O bien Airbus puede llamar y decidir comprar la participación por completo, o Bombardier puede elegir vender la participación por completo a un valor que será determinado por una valoración independiente que se realizará en ese momento».
La reacción inicial de los inversionistas al acuerdo fue abrumadoramente positiva, empujando a las acciones de Bombardier al nivel más alto en más de dos años.
El acuerdo inesperado se produjo después de que el fabricante de aviones estadounidense Boeing obtuviera un fallo que impuso aranceles de más del 300 por ciento en todas las CSeries vendidas en los EE. UU. Boeing se había quejado de los subsidios canadienses que consideraba injustos.
Michael Luttig, vicepresidente ejecutivo y consejero general de Boeing, dijo que el acuerdo Bombardier-Airbus no tendrá ningún efecto en los procedimientos pendientes.
«Cualquier impuesto finalmente recaudado contra [CSeries] … tendrá que pagarse en cualquier avión o pieza importada [CSeries], o no se permitirá en el país», dijo Luttig en un comunicado.
Boeing ataca directo a Bombardier
El acuerdo de Bombardier con Airbus está diseñado para evitar los aranceles impuestos por Estados Unidos a los aviones CSeries. De esa forma, la compañía canadiense eludiría los aranceles de importación, ya que los aviones no calificarían como productos importados, afirmaron los analistas.
«Airbus claramente tiene la intención de aprovechar su cadena de suministro global, incluidos los planes para construir una línea de ensamblaje secundaria para el CSeries en su sitio de Mobile, Alabama, para dar servicio a los clientes de los EE. UU.», Escribieron los analistas. «Lo que es más importante, Bombardier cree que los aviones producidos en esta ubicación no estarían sujetos a los controvertidos aranceles «.
Delta Air Lines, cuyo pedido de 75 aviones de CSeries provocó la queja de subsidio de Boeing, afirmo después de conocerse el anuncio que esperaba introducir los aviones en su flota.
