WASHINGTON/TOKIO/BERLÍN – Gobiernos desde Ottawa a París amenazaron el jueves con represalias después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, revelara un arancel del 25% a los vehículos importados, expandiendo una guerra comercial global , golpeando las acciones y poniendo a prueba los lazos ya tensos con sus aliados.
Los nuevos gravámenes sobre automóviles y camiones ligeros entrarán en vigor el 3 de abril, un día después de que Trump planea anunciar aranceles recíprocos dirigidos a los países a los que culpa por la mayor parte del déficit comercial de Estados Unidos.
En 2024, Estados Unidos importó productos automotrices por un valor de 474 mil millones de dólares, incluyendo automóviles de pasajeros por un valor de 220 mil millones de dólares. México, Japón, Corea del Sur, Canadá y Alemania, todos aliados cercanos de Estados Unidos, fueron los principales proveedores., abre una nueva pestaña
Los aranceles son un golpe bajo para Europa en un momento en que las relaciones con Washington se han desplomado por cuestiones como la guerra en Ucrania y el colapso de una alianza transatlántica de décadas de antigüedad , con Estados Unidos como el garante último de la seguridad europea.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, calificó la medida como «mala para las empresas y peor para los consumidores», mientras que el primer ministro canadiense, Mark Carney, calificó los aranceles como un «ataque directo» y dijo que se estaban considerando medidas de represalia.
«Defenderemos a nuestros trabajadores, defenderemos nuestras empresas, defenderemos nuestro país y lo defenderemos juntos», dijo Carney a los periodistas en Ottawa.
Luego de que miles de millones de euros fueran eliminados de las acciones del sector automovilístico alemán el jueves por la mañana, el ministro de Economía alemán, Robert Habeck, pidió una postura firme.
«Lo que importa ahora es una respuesta firme de la UE a estos aranceles. Debe quedar claro que no nos quedaremos de brazos cruzados», afirmó en un comunicado, añadiendo que la UE debe buscar una solución negociada.
Subrayando el nerviosismo en la mayor economía de Europa, donde los fabricantes de automóviles están cediendo ante los altos costos y la dura competencia extranjera, el jefe de la asociación de la industria automotriz de Alemania dijo que los aranceles son una «señal fatal» para el comercio global.
En la vecina Francia, que acoge el jueves una cumbre sobre Ucrania sin Estados Unidos, el ministro de Finanzas, Eric Lombard, calificó el plan de Trump de «muy mala noticia» y dijo que la única solución era que la UE aumentara sus propios aranceles.
Gran Bretaña, que ha luchado por hacer crecer su economía, estaba luchando por conseguir una exención, pero también amenazó con revisar los subsidios otorgados a Tesla de Elon Musk (TSLA.O)., abre una nueva pestaña.
La UE dijo que estaba preparando una respuesta contundente, mientras trataba de evitar una guerra arancelaria.
«Nada de esto genera más empleos ni mejores salarios. Conduce a una desaceleración de las ventas, un crédito más caro y posibles despidos, justo lo que una economía frágil no necesita», afirmó Nigel Green, director ejecutivo de la firma de asesoría financiera global deVere Group.
Los aranceles no harán que los fabricantes de automóviles se vayan a casa. Harán subir los precios, empeorarán las relaciones y revertirán la imagen global de Estados Unidos.
TRUMP AMENAZA CON UNA MAYOR ESCALADA
Incluso cuando los políticos amenazaron con represalias, la industria automotriz europea pidió un acuerdo transatlántico para evitar una espiral arancelaria, mientras los proveedores advirtieron sobre aumentos inmediatos de precios y los concesionarios temieron el impacto de una caída en la demanda sobre el empleo en los países dependientes del automóvil.
Lindsay James, estratega de inversiones de Quilter, dijo que Europa se vería muy afectada, ya que Estados Unidos representaría más de una quinta parte del mercado de exportación de la UE y alrededor del 18% de las exportaciones de automóviles del Reino Unido.
En un sector vital para la economía europea, en particular, que representa alrededor del 7% del PIB y el 6% del empleo, se producirá un retroceso evidente en un sector que ya se ha enfrentado a considerables dificultades debido a una transición difícil a los vehículos eléctricos, junto con regulaciones más estrictas, ciclos de reemplazo más lentos por parte de los conductores y mayores costes energéticos.
El Ministerio de Relaciones Exteriores de China afirmó que el enfoque estadounidense viola las reglas de la Organización Mundial del Comercio, socava el sistema de comercio multilateral y «no conduce a la solución de sus propios problemas».
Con las acciones cayendo, abre una nueva pestañaEl primer ministro japonés, Shigeru Ishiba, dijo que Tokio pondrá «todas las opciones sobre la mesa» y Corea del Sur dijo que pondría en marcha una respuesta de emergencia en abril.
Trump ve los aranceles como una herramienta para generar ingresos que compensen sus prometidos recortes impositivos y revivir una base industrial estadounidense que viene en declive desde hace tiempo.
Sin embargo, muchos expertos en comercio esperan que inicialmente los precios suban y la demanda caiga, lo que perjudicará a una industria automotriz mundial que ya se está recuperando de la incertidumbre causada por las rápidas amenazas arancelarias de Trump y sus ocasionales cambios de postura.
Trump dijo que podría imponer aranceles más altos a la UE y Canadá si se unen para tomar represalias.
«Si la Unión Europea colabora con Canadá para perjudicar económicamente a Estados Unidos, se les impondrán aranceles a gran escala, mucho mayores que los previstos actualmente, para proteger al mejor amigo que cada uno de esos dos países ha tenido», afirmó en una publicación en Truth Social.
