La prohibición actual de los viajes terrestres no esenciales de Canadá a los EE. UU., prorrogada tentativamente ahora por un mes, puso de manifiesto la importancia de ganar espacio en las estanterías en una parte del mundo donde cruzar la frontera ya no es tan fácil, o no tan fácil como lo fue antes.
La administración del presidente Joe Biden estableció un marcado contraste la semana pasada cuando anunció una importante modificación de las reglas que rigen los viajes internacionales y COVID-19, mientras que al mismo tiempo extendió la prohibición de viajar en la frontera entre Canadá y Estados Unidos.
Por el momento, EE. UU. sigue negando a los canadienses la capacidad de cruzar la frontera en automóvil durante las vacaciones, viajes de un día o excursiones de compras, una restricción que el gobierno federal canadiense comenzó a suavizar durante el verano para los ciudadanos estadounidenses y residentes permanentes completamente vacunados.
La Asociación de Viajes de EE. UU. indicó que el cierre en curso de las fronteras terrestres de México y Canadá, está costando a las empresas estadounidenses un estimado de $1.5 mil millones al mes en «exportaciones de viajes», que la asociación define como gastos de residentes extranjeros mientras visitan los EE. UU.
Canadá, mientras tanto, sigue siendo el mercado de exportación más grande de Estados Unidos, representando casi el 18% de todos los productos estadounidenses enviados fuera del país el año pasado. Los dos países comercializan bienes y servicios por valor de 1.700 millones de dólares cada día, por un total de 614.900 millones de dólares en 2020.
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, no tuvo una explicación de por qué la frontera terrestre permanece cerrada mientras la administración de Biden anuncia nuevos requisitos de vacunación para los visitantes internacionales que llegan por aire.
