La compañía con sede en Montreal anunció que venderá su programa de aviones turbo propulsados de la Serie Q a la compañía Longview Aviation Capital por $ 300 millones.
El transportista llegó a otro acuerdo para vender su unidad de vuelo y entrenamiento técnico de aviones de negocios a la multinacional CAE, este programa se desarrolla en Montreal, Quebec y Dallas.
Bombardier dijo que los movimientos darán como resultado ahorros anuales de $ 250 millones.
Bombardier vendió los servicios de capacitación a CAE por $ 645 millones. Las transacciones con CAE totalizarán $ 800 millones en ingresos para Bombardier y se espera que finalicen a mediados de 2019.
Bombardier dijo que los acuerdos con Longview y CAE ascenderán a $ 900 millones en ganancias netas.
Los ingresos del tercer trimestre de la compañía alcanzaron los $ 3.6 mil millones de dólares estadounidenses, una disminución de alrededor del cinco por ciento en comparación con el mismo período del año pasado. La compañía registró una ganancia de $ 149 millones para el trimestre, mejor que la pérdida de $ 100 millones que tuvo en el mismo período del año anterior.
Los inversores se mostraron decepcionados con la noticia, ya que las acciones de Bombardier perdieron más del 15 por ciento de su valor y estaban cambiando de manos a 2,74 dólares por acción en la Bolsa de Valores de Toronto, cerca del mediodía. Las acciones bajaron hasta un 26 por ciento en un momento de la mañana, antes de que la bolsa ejecutara un cese de las acciones.
El gerente general de Bombardier, Alain Bellemare, dijo que los recortes y las ventas son necesarios, y que la compañía continuará «optimizando» sus operaciones.
Antes de la noticia de la venta de la división de turbopropulsores, el analista George Ferguson de Bloomberg Intelligence dijo que cree que la Serie Q «generará poca o ninguna ganancia» para la compañía este año, por lo que tiene sentido venderla. Si bien la mayor parte de la atención en Bombardier se centra en los aviones a reacción de la compañía, pocos de ellos hacen una cantidad significativa de dinero para la compañía.
Las ganancias trimestrales de la compañía muestran que Bombardier recibió 66 pedidos en firme para aviones turbopropulsores Q400 a fines de septiembre, frente a los 43 de diciembre del año pasado.
Eso contrasta con la parte del negocio del transporte ferroviario, que continúa generando efectivo. «El transporte generará casi todo el flujo de efectivo, ya que la industria aeroespacial (…) se mantendrá estable en el 2018», dijo Ferguson.
John Di Bert, director financiero de Bombardier, dijo en una conferencia telefónica con inversionistas el jueves por la mañana que «las acciones anunciadas esta mañana demuestran nuestros esfuerzos concentrados para aumentar las ganancias y los flujos de efectivo».
«Continuamos tomando acciones concretas para reformar la cartera de Bombardier».
El sindicato afirmo que el negocio es ‘Desafortunado y angustioso’
El portavoz de Bombardier, Simon Letendre, confirmó que se recortarán 500 empleos en Ontario, donde la compañía emplea a 6,500 personas. Se eliminarán 2.500 puestos de trabajo en Quebec. La empresa cuenta con 70.000 empleados en todo el mundo.
El resto de los aproximadamente 2,000 recortes de empleos provendrán de operaciones aún sin nombre fuera de Canadá.
