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El piloto del avión que se estrelló en Brasil la semana pasada fue enterrado el lunes en Sao Paulo, convirtiéndose en la primera persona en ser sepultada entre las 62 víctimas, mientras las autoridades siguen trabajando para determinar exactamente qué causó el accidente.
Un coche fúnebre que transportaba el féretro de Danilo Santos Romano recorrió las calles de Penha, un barrio obrero de la zona este de Sao Paulo, rumbo al cementerio que se encuentra debajo de su apartamento. Familiares y amigos caminaron detrás del vehículo y decenas de dueños de comercios que lo conocían como cliente habitual se reunieron en las aceras para aplaudir a su paso. Romano tenía 35 años.
Clesio Moura, uno de los comerciantes que aplaudió, dijo que conoció al piloto hace dos años.
“Había vivido en el extranjero, había trabajado para empresas extranjeras, pero siempre fue humilde”, dijo Moura. “Solíamos hablar de fútbol, él realmente quería tener un hijo para llevarlo algún día al estadio. Danilo estaba lleno de vida”.
El accidente del viernes mató a 58 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación. Las imágenes del avión cayendo en picada mientras hacía un trompo plano horrorizaron a personas de todo el mundo, y la causa del accidente aún está por determinar. Algunos expertos han señalado la posibilidad de que se formara hielo en las alas, lo que provocó que los pilotos perdieran el control del avión, pero el ministro de aeropuertos, Silvio Costa Filho, dijo a los periodistas el viernes que Romano y su copiloto no hicieron ninguna llamada para un aterrizaje de emergencia, ni comunicaron ninguna condición meteorológica adversa.
Los pilotos estaban volando en un bimotor turbohélice ATR 72 de la aerolínea local Voepass, con destino al aeropuerto internacional de Guarulhos, pero el avión se precipitó en la cercana ciudad de Vinhedo. Romano acababa de terminar su primer año completo como comandante de Voepass, que lo contrató como copiloto en noviembre de 2022, dijo la aerolínea a la AP en un comunicado. Agregó que Romano había registrado 5.202 horas de vuelo para Voepass, todas en ATR. Es el único tipo de avión que posee la compañía.
La viuda de Romano, Thalita Valente Machado, no habló con los periodistas reunidos afuera de la ceremonia, pero proporcionó una carta con una lista de las personas y organizaciones a las que deseaba agradecer.
“Queremos agradecer especialmente a su compañero de vuelo, Humberto de Campos Alencar e Silva, que luchó junto a Danilo”, dice la carta. “Estamos seguros de que hicieron todo lo posible y que son héroes”.
El entierro de Romano se produjo después de un velorio en una basílica el lunes por la mañana. Uno de los héroes del piloto, el ex guardameta de la selección nacional de fútbol de Brasil y campeón del mundo Marcos, estuvo presente. Dos amigos de Romano dijeron a la AP que durante la ceremonia su viuda de 30 años dijo repetidamente: “Perdí una parte de mí”.
El cuerpo de Romano fue el primero en ser entregado por la morgue de Sao Paulo después del accidente. La morgue comenzó a recibir cadáveres el viernes por la noche y pidió a los familiares de las víctimas que trajeran registros médicos, radiográficos y dentales para ayudar a identificarlos. Hasta el lunes por la noche, los expertos forenses habían identificado 17 cuerpos y devuelto ocho a los familiares de las víctimas, dijo el gobierno del estado de Sao Paulo.
Mientras tanto, en Cascavel, la ciudad de donde partió el avión siniestrado, más de una decena de familias esperan los restos de sus seres queridos. El alcalde Leonaldo Paranhos dijo en sus redes sociales que la ciudad pondrá a disposición un centro de conferencias en caso de que alguien desee realizar un velorio colectivo en el espacio.
“Todavía estamos esperando información de la morgue de Sao Paulo, que sigue trabajando para identificar los cuerpos y comunicarse con las familias”, dijo Paranhos. “Voepass será responsable de enviar los restos a sus destinos”
Las autoridades recuperaron las dos «cajas negras» del avión -una con los datos del vuelo y la otra con el audio de la cabina- , que son clave para determinar qué fue lo que salió mal. El centro de investigación y prevención de accidentes aéreos de la Fuerza Aérea comenzó a analizarlas en su laboratorio de la capital del país, Brasilia, y dijo que emitirá un informe preliminar en un plazo de 30 días. El ministro Costa Filho dijo que el centro también estaba abriendo una investigación penal.
Voepass y el fabricante de aviones franco-italiano ATR están colaborando con las investigaciones, dijeron en comunicados separados.
