Los trabajadores sindicalizados de las instalaciones de Ford Motor Co. en Canadá votaron a favor de aceptar un nuevo contrato de tres años que hará que los salarios aumenten un 15% la duración del acuerdo.
«Se han contado los votos y ustedes han ratificado un acuerdo de tres años que supondrá enormes beneficios para los trabajadores automotores», explicó Unifor en un breve comunicado cuando se anunciaron los resultados de la votación de los miembros el domingo por la mañana después de que se alcanzara un acuerdo tentativo la semana pasada. «Con el patrón establecido, Unifor anunciará la próxima empresa objetivo de Auto Talks 2023 en un futuro próximo».
El acuerdo incluye un aumento salarial del 10% en el primer año del acuerdo, seguido de aumentos del dos por ciento y del tres por ciento para el segundo y tercer año, en lo que los funcionarios sindicales dicen que es el mayor aumento salarial general negociado en Unifor. y la historia de CAW.
El acuerdo también incluye un ajuste del 2,75% además del aumento salarial del 10% en el primer año y un ajuste del 2,5% además del aumento del 3% en el tercer año para los oficios calificados.
También se paga un bono de productividad y calidad de $10,000 a cada empleado de tiempo completo una vez que se ratifica el acuerdo, lo que refleja el trabajo realizado por los miembros durante el acuerdo anterior: el bono P&Q más grande que el sindicato haya negociado jamás.
Junto con los salarios más altos, el sindicato había dicho que la transición a los vehículos eléctricos y las pensiones y la seguridad laboral eran áreas clave de atención durante el proceso de negociación.
Unifor manifestó que logró una mayor seguridad de las pensiones para todos sus miembros, señalando que no ha habido aumentos negociados a las pensiones en Ford desde 2005, y un paquete de medidas especiales de transición para vehículos eléctricos, específicas para el complejo de ensamblaje de Oakville, que estarán en vigor durante el próximo período de reestructuración y hasta ocho meses después del despido.
El acuerdo tentativo de tres años cubre a más de 5.600 trabajadores en la planta de ensamblaje de Ford en Oakville, las plantas de motores de Anexo y Essex en Windsor, Ontario, junto con sus centros de distribución de repuestos en Brampton, París y Casselman en Ontario y en Leduc, Alta.
Las negociaciones formales entre Unifor y los Tres de Detroit se iniciaron el 10 de agosto en Toronto y el sindicato dice que planea utilizar el acuerdo con Ford como modelo en las conversaciones con los trabajadores de General Motors y Stellantis.
El acuerdo tentativo con Ford se produce cuando el United Auto Workers en Estados Unidos comenzó su huelga hace más de una semana con tres plantas de ensamblaje: una de GM, otra de Ford y otra de Stellantis. Al ampliar la huelga el viernes, el UAW golpeó sólo los centros de distribución de repuestos de GM y Stellantis. Ford se salvó de las últimas huelgas debido al progreso que la compañía ha logrado en las negociaciones con el sindicato, dijo el presidente de la UAW, Shawn Fain.
La huelga de los centros de repuestos está diseñada para aumentar la presión sobre las empresas perjudicando a los concesionarios que dan servicio a vehículos fabricados por GM y Stellantis, el sucesor de Fiat Chrysler. Los talleres de servicio son una fuente de beneficios para los distribuidores, por lo que la estrategia podría resultar eficaz. Millones de automovilistas dependen de esos talleres para mantener y reparar sus automóviles y camiones.
