Los estacionamientos alrededor del centro comercial Masonville Place pronto podrán albergar torres residenciales de gran altura, ya que el ayuntamiento planea cómo crecerá el centro comercial del extremo norte.
Los políticos de la ciudad respaldaron recientemente el plan secundario de Masonville, que permitiría torres de hasta 22 pisos en el estacionamiento del centro comercial como parte de un diseño más grande para el bullicioso vecindario del norte de London.
El plan cubre mucho más que el estacionamiento del centro comercial, y establece una estrategia para el área delimitada por Plane Tree Drive al norte, Sunnyside Drive al sur, Fawn Court al este y justo al oeste de Richmond Street.
Un mapa de la ciudad de lo que se podría construir propone torres de 15 a 22 pisos en el centro de esa área, y edificios más pequeños de dos a ocho pisos más lejos. También vería parques, espacios verdes, senderos para caminar y andar en bicicleta y un diseño de alta gama exigido para cualquier edificio nuevo, se encuentra en un informe al comité de planificación del consejo.
El informe llega después de la propuesta de 2019 del propietario del centro comercial Cadillac Fairview para construir varias torres altas y medias con más de 1.000 unidades en el sitio, junto con un estacionamiento de varios niveles para compensar los espacios perdidos.
Esa propuesta hizo que el ayuntamiento se diera cuenta de que necesitaba un plan para controlar mejor cómo se construye el área, aseguró Cassidy.
Cadillac Fairview envió una declaración sobre sus planes para el sitio, diciendo que trabajará con el ayuntamiento en el desarrollo futuro y “revisará y evaluará” su aplicación para desarrollar en el terreno.
El área ya es el sitio de un importante edificio residencial, con varias torres de altura media y alta y subdivisiones recientemente construidas o propuestas para el área. En particular, Tricar Group está construyendo un proyecto de varias torres en North Center Road, así como cuatro torres cerca del campo de golf Sunningdale. Drewlo Holdings planea una subdivisión en 36 hectáreas en Sunningdale Road y Richmond Street.
El ayuntamiento planea mejorar el flujo de tráfico alrededor de esa intersección en 2022 y si los políticos no hubieran rechazado el tránsito rápido de autobuses para ese corredor, el tráfico no sería una gran preocupación. Pero el BRT puede regresar al área, dijo Wise.
De hecho, Masonville ha sido identificado como un pueblo de tránsito, lo que significa que será el sitio de una estación de tránsito.