Swoop es la nueva aerolínea de bajo costo que pertenece al grupo empresarial de WestJet. La nueva aerolínea realizara su primer vuelo en junio del 2018.
Swoop será la nueva alternativa de viaje para los pasajeros buscan precios más baratos. Bob Cummings, vicepresidente ejecutivo de estrategia de WestJet, afirmo en rueda de prensa: «que en términos generales el precio del tiquete será más económico, pero si el pasajero quiere más comodidades como sillas reclinables, espacio adicional para las piernas o equipaje adicional le tocará pagar extra”.
«Sin embargo, se brindará descuentos si los pasajeros pagan por adelantado las comodidades que desea. La gente puede elegir como desea volar».
Otros gastos extras para el viajero será el pago del equipaje y el lugar donde quiere sentarse en el avión.
Swoop se unirá a otras aerolíneas de bajo costo ya existentes en el mercado canadiense, incluidas Enerjet y Flair Air (anteriormente NewLeaf), y Jetlines, que tiene previsto lanzar el próximo año.
Cummings dijo que el modelo de Swoop será similar a las aerolíneas de ultra bajo costo que operan en los EE.UU.
«Las tarifas de Swoop serán, en promedio 50 por ciento más bajas que las tarifas de las principales aerolíneas canadienses», dijo Cummings.
Swoop tendrá seis aviones Boeing 737-800 volando al principio – y planea expandirse a 10 aviones en el primer año. El analista de la industria aérea independiente Rick Erickson no cree que eso sea suficiente para que Swoop genere una enorme caída en los precios de las aerolíneas en Canadá.
«Recuerde que esta aerolínea de bajo costo sólo va a funcionar en las rutas de alta densidad», dijo. «es decir en las ciudades más grandes del país que son solo siete u ocho en el país».
Los tiquetes de Swoop salen a la venta en febrero de 2018.
Nota: en realidad estas aerolíneas de “bajo costo” no son de bajo, desde que los pasajeros eligen volar en una de estas compañías todo cuesta (sillas, espacio, equipaje de mano y aforado más la ubicación del pasajero), ni siquiera el agua es gratis, al final del día, el precio será igual o similar a los precios de las aerolíneas tradicionales.
Otra cosa es que estas aerolíneas son un apéndice de un monopolio que maneja a su libre albedrío las tarifas aéreas en Canadá. Por otro lado, el alto costo de operación que tiene que soportar las aerolíneas en los aeropuertos canadienses.
